Elektryk w firmie z pełnym odliczeniem VAT? Co obowiązuje dziś, a co planuje Bruksela
Komisja Europejska do 4 listopada 2026 roku prowadzi konsultacje m.in. w sprawie uzależnienia odliczenia VAT od aut firmowych od ich emisyjności. Rozważa pełne odliczenie dla samochodów bezemisyjnych i ograniczenie dla pozostałych. To jeszcze nie prawo – wyjaśniamy, jakie zasady obowiązują przedsiębiorców w Polsce teraz.
Czy firma kupująca samochód elektryczny odliczy cały VAT, a przy aucie spalinowym tylko część? Taki wariant analizuje Komisja Europejska. 10 września 2026 roku rozpoczęła konsultacje dotyczące dostosowania zasad VAT do gospodarki o obiegu zamkniętym i niskoemisyjnej. Jednym z trzech badanych obszarów są reguły odliczania VAT od samochodów osobowych używanych w działalności gospodarczej. Przedsiębiorcy nie powinni jednak już dziś zmieniać planów zakupowych – na razie to wyłącznie kierunek prac, a nie przepis.
Co rozważa Komisja Europejska
Według komunikatu Komisji konsultacje trwają osiem tygodni, a uwagi można zgłaszać do 4 listopada 2026 roku przez portal „Wyraź swoją opinię”. Równolegle prowadzona jest ocena skutków, która ma się zakończyć na początku 2027 roku. Jej wyniki posłużą do przygotowania projektu zmian w unijnej dyrektywie VAT. Jak podał Samar, Komisja wskazuje II kwartał 2027 roku jako orientacyjny termin propozycji legislacyjnej, zastrzegając, że harmonogram i zakres mogą się zmienić.
Wśród analizowanych rozwiązań jest powiązanie prawa do odliczenia VAT z emisyjnością auta: pełne odliczenie przy zakupie lub leasingu samochodów bezemisyjnych wykorzystywanych do działalności opodatkowanej oraz ograniczenie albo wyłączenie odliczenia dla pozostałych samochodów.
Odliczenie to nie to samo co niższa stawka
Na tę różnicę zwrócił uwagę w rozmowie z Samarem Przemysław Szywacz z KPMG w Polsce. Nie chodzi o to, by elektryk był sprzedawany z obniżoną stawką VAT, lecz o to, jaką część podatku zawartego w cenie auta firma będzie mogła odzyskać. Jego zdaniem, gdyby nowe unijne przepisy rzeczywiście preferowały auta elektryczne, mogłoby to wyraźnie zmienić rachunek całkowitego kosztu posiadania samochodów firmowych i leasingowanych.
Samar, powołując się na źródła w Komisji, podaje też, że obecnie państwa członkowskie nie mogą stosować obniżonych stawek VAT na samochody elektryczne – nie ma ich w katalogu towarów, dla których dopuszczono stawki preferencyjne.
Jakie zasady obowiązują w Polsce teraz
Do czasu ewentualnych zmian rodzaj napędu nie ma znaczenia dla odliczenia VAT od samochodu osobowego o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Według informacji w rządowym serwisie biznes.gov.pl obowiązują dwa warianty:
- 50 proc. VAT – od zakupu i wydatków na używanie auta, gdy służy ono zarówno firmie, jak i celom prywatnym. To zasada ogólna.
- 100 proc. VAT – gdy samochód jest wykorzystywany wyłącznie do działalności gospodarczej.
Pełne odliczenie wymaga spełnienia trzech warunków. Trzeba zgłosić pojazd do urzędu skarbowego na formularzu VAT-26, prowadzić szczegółową ewidencję przebiegu (tzw. kilometrówkę do VAT) oraz wprowadzić wewnętrzny regulamin, który wyklucza prywatne użycie auta. Sam regulamin nie wystarczy, jeśli firma nie nadzoruje jego przestrzegania – błędy w ewidencji mogą skończyć się prawem tylko do częściowego odliczenia.
Termin na VAT-26
Informację VAT-26 składa się do 25. dnia miesiąca następującego po miesiącu, w którym poniesiono pierwszy wydatek związany z autem – nie później niż w dniu wysłania ewidencji VAT. Pierwszym wydatkiem może być np. zaliczka na zakup albo opłata wstępna w leasingu lub najmie. Spóźnione zgłoszenie oznacza, że pełne odliczenie przysługuje dopiero od pierwszego dnia miesiąca, w którym złożono formularz.
Przed decyzją o zakupie warto skonsultować szczegóły z księgowym lub doradcą podatkowym. Dane techniczne aut elektrycznych, m.in. Tesli Model Y, znajdziecie w naszej encyklopedii modeli, a kolejne porady w dziale Poradniki.
Redakcja autuj.pl
Fot. Ethan Llamas / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
