ETS2 a ceny paliw. Polska chce ponownej oceny systemu i dobrowolności
Polska zabiega w Unii Europejskiej o ponowną ocenę systemu ETS2, który od 2028 r. ma objąć emisje CO₂ z paliw używanych w transporcie drogowym i budynkach. Ministra klimatu Paulina Hennig-Kloska mówiła o tym 12 października 2026 r. na Radzie UE ds. Środowiska w Luksemburgu.
Nowy unijny system handlu emisjami ETS2 wraca na stół negocjacyjny. Polska chce, by przy trwającej rewizji dyrektywy o handlu emisjami ponownie przyjrzeć się także ETS2, czyli opłatom za CO₂ z paliw do samochodów i ogrzewania. Taki postulat przedstawiło Ministerstwo Klimatu i Środowiska po posiedzeniu Rady UE ds. Środowiska 12 października 2026 r.
Czym jest ETS2
Jak wyjaśnia Komisja Europejska, ETS2 to odrębny od dotychczasowego system handlu uprawnieniami do emisji. Obejmie CO₂ ze spalania paliw w budynkach, transporcie drogowym i części małego przemysłu. W pełni ma działać od 2028 r. Obowiązek kupowania uprawnień na aukcjach spadnie nie na kierowców, ale na dostawców paliw. Limit emisji ma doprowadzić do ich redukcji o 42 proc. do 2030 r. w porównaniu z 2005 r. Część wpływów ma trafić do Społecznego Funduszu Klimatycznego, który wesprze najbardziej narażone gospodarstwa domowe i mikrofirmy.
Czego chce Polska
Według komunikatu resortu klimatu Polska opowiada się za ponowną oceną zasad ETS2 i ograniczeniem ryzyka dodatkowych kosztów dla rodzin i firm w czasie wysokich cen energii i paliw. Ministra Paulina Hennig-Kloska podkreślała, że w rozmowach o rewizji brakuje tematu ETS2 i jego dobrowolności. Wskazywała, że Polska obniża podatki na paliwa nie po to, by obciążenie wróciło inną drogą. Do tej pory nie zapadła żadna unijna decyzja o zmianie terminu startu systemu.
Co to oznacza dla cen paliw
Skoro uprawnienia kupują dostawcy paliw, koszt CO₂ będzie mógł trafić do ceny na stacji. Ile to będzie w groszach na litrze, zależy od przyszłej ceny uprawnień na aukcjach, której dziś nie da się ustalić. Dlatego nie podajemy żadnej kwoty. Przesunięcie lub złagodzenie ETS2 oddaliłoby ten dodatkowy składnik ceny. Utrzymanie harmonogramu oznacza, że od 2028 r. trzeba będzie go uwzględniać.
Na razie o cenach na stacjach decydują ropa i limity z rządowego pakietu CPN. Dzisiejsze notowanie opisujemy w tekście Ceny paliw 27.10.2026: limit dla oleju napędowego 8,18 zł/l, a prognozę na ten tydzień w artykule Ceny paliw w tym tygodniu.
Redakcja autuj.pl
Fot. Szczebrzeszynski / Wikimedia Commons, Public domain
